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Polo Plus:5大值得买的理由和5大不值得买的理由

6月18日,第六代Polo车型——上汽大众全新Polo Plus正式上市,新车到底值不值得买呢?就让我们一起来看看它值得购买的5大理由和不值得购买的5大理由,进行一下综合分析吧。

全新Polo Plus最为耀眼的元素,就是全面加大的车身尺寸。长宽高分别达到4053/ 1740/ 1449mm,轴距则加长94mm至2564mm,车内空间显著提升。目前全新Polo Plus的尺寸,应介于上一代Polo与高尔夫之间,堪称是历史上最大的Polo。

如此大的全新Polo Plus已经不是原本的A0级家轿,而是一跃而上比肩A级家轿,有了与飞度高尔夫等车一战的实力。

尽管尺寸进行了全面的增加,但是上汽大众全新Polo Plus依然保留了新一代Polo的海外版设计风格,为国内消费者呈现了原汁原味的设计。

而新一代海外版Polo,就是在向看齐,同样低矮宽大的车身、几乎同样的造型,全新Polo Plus被誉为“小高尔夫”。

由于基于最新的平台打造,配合全车78%的高强度及以上钢材,全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。

再加上大众为Polo Plus提供了Front Assist前方安全辅助系统(带AEB城市主动制动辅助)、MKB多次碰撞预防系统、ES车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等多种主动安全配置,此外还有6安全气囊、前后排乘客安全带未系警告装置等,安全性得到了保证。

而原因就在于全新Polo Plus融合舒适性与操控性的底盘系统,并全系装备了大众著名的XDS+电子差速锁,内置于ESP系统内可以避免内侧驱动轮的打滑,有效改善前驱车的转向不足现象,全新Polo Plus带来了优异的操控表现。

全新Polo Plus的另一项优势就在于配置,尤其是全系标配在同级都堪称丰富。

无论是ES车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、等安全性配置,还是电动全景天窗、PM2.5空气净化器等舒适性配置,甚至还标配四向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕等,全新Polo Plus都做到了全系标配,的确是诚意十足。

与全新Polo Plus加长加大的尺寸一样,价格同样也是Polo Plus人们关注的焦点。而之所以人们如此关注Polo Plus的价格,就是因为这个售价太贵了。

上一代Polo在国内售价为7.79万元起售,而全新Polo Plus上市之后的9.99万元起售,相当于一举将价格提升了2万多元。这样的价差,仅仅是依靠加长加大的车身以及增加的配置,显然也并不划算。

而全新Polo Plus的9.99-12.39万元售价区间,完全可以购买,而后者不仅级别更高,而且动力选择更丰富、操控性能更卓越。更别说,全新Polo Plus相当于十万起售的价格区间,与降价以后的马自达昂克赛拉、等车更是高度重合,无疑更让人们觉得不值了。

尽管全新Polo Plus在价格方面进行了全面的提升,但是在核心动力方面却没有搭载人们期待已久的EA211系列1.0T发动机和DQ200 7挡双离合变速箱。

动力方面,全新Polo Plus搭载的依然还是上一代Polo那套1.5L+5MT6AT的动力组合,无功无过,更没有惊喜。唯一提升之处,就是将符合的环保标准由国五升级到了国六。

对于全新Polo Plus这种主打操控感的家轿车型,大众却只为其准备了一款手动挡车型,而且还是最低配。

众所周知,手动挡车型才是真正体验驾驶感受的车,真正能享受驾驶乐趣的车主最喜欢的其实也是手动挡车型,而全新Polo Plus却只提供了一款手动挡车型,而且还是最低配。

这样以来,对于那些喜欢手动挡驾驶感受的消费者,如果购买全新Polo Plus只能选择最低配置,显然缺少可选车型。这样的全新Polo Plus,请来《飞驰人生》的韩寒和沈腾做代言真是浪费。

不知道是为了节省成本,还是保持所谓的传承,全新Polo Plus依然采用了“万年不变”后轮鼓刹,而且还是全系标配,这样的设计无疑将影响刹车性能。

尽管全新Polo Plus全系搭载了大众著名的XDS+电子差速锁,但是全系后鼓刹的设计,无疑会削减人们对全新Polo Plus操控感的期待——人们恐怕很难相信一款后鼓刹的车能有什样良好的刹车表现。

同样是保持“祖传设计”而不改的,还有全新Polo Plus依然没有后排出风口。

其实原本的Polo车身小,后排空间只能临时而用,没有后排出风口还能理解。可如今全新Polo Plus加长加大后导致后排空间扩展,乘坐使用率也相应提升,却依然没有后排出风口,无疑将影响乘坐舒适度。

总结:全新Polo Plus目前来看提升方面的确不少,无论是尺寸还是安全性,还是操控与配置,都能看出上汽大众的诚意。但是在价格、核心动力、手动挡车型设计以及部分配置方面的不合理,让消费者真的很难喜欢上全新Polo Plus。尤其是高达10万元起的售价,更是让全新Polo Plus成为了众矢之的——网友纷纷吐槽,为什么要花10多万买一辆后鼓刹车?这样的疑问的确令人尴尬。

结语:以上为大家列举的车型,总体来说在优惠幅度上都非常可观,同时在整体的气场上也足够的强,如果想要过年前换车的朋友不妨参考一下。[详细]

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